Muhammad, Osvaldo Mariscal y un tercero.
La cédula de identidad de Muhammad.En la entrevista, Villarroel dice que su defendido está detenido injustamente, ya que el papel que cumplió Stefals Logistics en el frustrado proceso de compra de las 41 ambulancias fue simplemente de intermediario entre la institución compradora, la Gobernación de Potosí, y los proveedores, los pakistanís Umar Siyab y Muhammad Kashif Ilyas. Según el abogado, Stefals se dedicaba simplemente a “desaduanizar” los vehículos que eran comprados a los asiáticos y eso fue lo que hizo con los casi 90 automóviles que introdujo al país.
Sin embargo, en el caso de las 41 ambulancias, habría existido tratos directos entre la Gobernación y los pakistanís. “Personas allegadas al gobierno departamental de Potosí pudieron haber tenido el contacto directo con las empresas pakistaníes y de esa manera cerrar tratos”, dice a partir del minuto 07:14 de la entrevista.
La presencia de pakistanís es clave para la investigación del supuesto lavado de dinero que se haría a través de la compra de vehículos para Bolivia. Estas compras que, por su cantidad, representan altas sumas de dinero, configuran lo que se denomina “mercado gris” de automóviles, en el que prima la evasión de tributos por la importación de esos bienes al país. Quien detalló el proceso fue el gerente general de la Cámara Automotor Bolivia, Luis Orlando Encinas Valenzuela, quien declaró que los “internadores” de vehículos, que evaden impuestos, trabajan en Iquique, con pakistanís, y los vehículos que internan a Chile son comprados en Emiratos Árabes Unidos y el sultanato de Omán.
Mariscal se movilizaba para la compra de las 41 ambulancias sin ser funcionario de la gobernación y su camioneta, la misma que guardaba en el garaje de la ABC, estaba a nombre de la constructora Arce Lema S.R.L., que tenía un contrato con la ABC por el tramo Uyuni-Atocha-Tupiza.
(Fuente: El Potosí)
