El director de la DGAC, José García, informó que las cuatro aeronaves (Charlie Papa 3135, 3142, 3145 y 3171) con las que cuenta Amaszonas tienen la autorización para realizar vuelos comerciales o particulares.
“El operador 121 registrado en el Estado boliviano bajo el permiso de operación aéreo de Amaszonas, mismo que está habilitado plenamente para realizar las operaciones de trasporte aéreo comercial, regular, domestico, internacional para el transporte de pasajeros, correo y carga”, dijo en conferencia de prensa.
El 3 de julio, mediante un comunicado, en el que no menciona la supuesta deuda que tiene con la empresa CDB Aviation por el arrendamiento de sus aviones, la línea aérea Amaszonas garantizó que opera con normalidad.
Pedido
García confirmó que recibió la solicitud el 23 de junio del arrendatario en el que demandan la “desmatriculación” de las aeronaves. No obstante, conforme a los protocolos y normativas vigentes, como la Constitución Política y el convenio de Chicago de 1947 referido a matrículas de aeronaves, se estableció que Amazonas está autorizado para operar.
La pasada semana, la Autoridad de Regulación y Supervisión de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) informó que la supuesta deuda de Amaszonas con CDB Aviation por el alquiler de sus aeronaves, es un lío entre empresas privadas. La estatal solo verifica que se cumplan con las compensaciones a todos los usuarios afectados por demoras y cancelaciones.
El director de la DGAC sostuvo que Amaszonas tiene varias alternativas para gestionar o negociar con el arrendatario de las aeronaves o alquilar naves con otros. Por lo que el actual problema debe resolverlo de manera interna con la empresa que les arrienda los aviones.
(Fuente: La Razón)
